Go Back   DIỄN ĐÀN YÊU MÔ HÌNH > CUỘC THI "NGHỆ NHÂN MÔ HÌNH QUÂN SỰ 2011" > Các bài dự thi (Post ở đây)
Hỏi/Ðáp Thành Viên Lịch Tìm Kiếm Bài Trong Ngày Ðánh Dấu Ðã Ðọc

Các bài dự thi (Post ở đây) Đây là nơi tiếp nhận các bài tham gia dự thi chính thức

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #1  
Old 24-12-11, 13:10
tigermac tigermac is offline
Junior Member
 
Tham gia ngày: Dec 2011
Bài gởi: 6
tigermac is on a distinguished road
Default Stuka Tank Buster 1/72 (Academy)

Nickname: tigermac
Mô hình: Stuka Tank Buster
Tỉ lệ: 1/72
của Academy

Thông tin về Stuka:
Junkers Ju 87 còn gọi là Stuka (từ tiếng Đức Sturzkampfflugzeug, "máy bay ném bom bổ nhào") là máy bay ném bom bổ nhào hai người (một phi công và một xạ thủ ngồi phía sau) của lực lượng không quân Đức Quốc xã thời Đệ nhị thế chiến, do Hermann Pohlmann thiết kế. Stuka bay lần đầu năm 1935 và bắt đầu tham chiến năm 1936 khi phi đoàn Condor của không quân Đức tham gia cuộc Nội chiến Tây Ban Nha.

Stuka rất dễ nhận biết vì các đặc điểm như cánh vểnh ngược lên, hai bánh xe lớn để lộ phía dưới. Đặc biệt nhất là khi Stuka nhào xuống ném bom, động cơ tạo ra tiếng còi hú inh ỏi gây hoảng loạn cho binh lính và dân cư dưới đất - được xem là biểu tượng của sức mạnh không quân Đức thời bấy giờ, và nổi tiếng trong những đợt oanh tạc trong Chiến tranh chớp nhoáng năm 1939 - 1940. Ngoài ra Stuka còn có bộ phận kềm thắng giúp máy bay lượn ngược lên cao lỡ khi phi công bị ngất khi nhào xuống quá nhanh.

Mặc dầu cứng cáp, oach tạc mục tiêu chính xác và rất hữu ích cho chiến thuật, Stuka có yếu điểm là bay chậm, khó lái và thiếu khả năng tự vệ. Do đó trong Trận chiến nước Anh các phi đội Stuka thường cần nhiều chiến đấu cơ hộ tống. Stuka được sử dụng nhiều tại các mặt trận khác như chiến trận Balkan, Địa Trung Hải và giai đoạn đầu tại mặt trận Xô-Đức.

Trong giai đoạn sau của thế chiến, khi không lực Đức mất thế chủ động trên không, máy bay hộ tống không đủ khả năng bảo vệ, Stuka là mục tiêu dễ dàng cho máy bay tiêm kích Đồng Minh bắn hạ trong các cuộc truy đuổi. Tuy mất uy thế, Stuka tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1944 vì Đức Quốc xã không còn cơ hội chế tạo ra loại nào khá hơn để kịp thời thay thế. Chiếc Focke-Wulf Fw 190 thay thế Stuka trong các cuộc công kích sau cùng của cuộc chiến.

Tổng cộng có 5.752 chiếc Ju 87 đủ kiểu được sản xuất trong các năm 1936 - 1944. Phi công Hans-Ulrich Rudel là một trong những tay lái Stuka nổi tiếng trong Đệ nhị thế chiến. Anh là phi công duy nhất giành được Huân chương Chữ thập Hiệp sĩ với Lá cây sồi Vàng, Gươm và Kim Cương (Ritterkreuz mit Goldenem Eichenlaub, Schwertern und Brillanten) vào ngày 29 tháng 12, 1944.











thay đổi nội dung bởi: tigermac, 04-01-12 lúc 12:53.
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời


Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may không post new threads
You may không post replies
You may không post attachments
You may không edit your posts

vB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 16:55.


Copyright 2010